近来，中交集团所属一航局自主研制出资的自航式沉管运送装置一体船——“一航津安1”在广州黄埔文冲龙穴厂区顺畅出坞，将参加深中通道的制作。这标志着现在世界上装置才能最大、沉放精度最高、施工作业最高效、功用最先进的海底地道沉管施工专用船只制作获得严重阶段性效果。
“一航津安1”是世界上第一艘集沉管浮运、定位、沉放和装置等功用于一体的、具有DP定位和循迹功用的专用船，一航局具有自主知识产权，已获国家专利并申报世界专利。该船投入到正常的运用中后，将进一步稳固和提高一航局在沉管地道商场范畴的技术优势和影响力。
该船主船体选用双体船船型规划，船长190.4米，船宽75米，型深14.7米，甲板面积相当于两个足球场。该船具有自航功用，配有2套9280千瓦主推动体系和8台大功率侧推，主机和侧推的尺度、功率均创国内平等设备之最。深水静水工况下拖带165米、72000吨规范沉管浮运航速可达5节，一起能反抗1.6节横流。
作为“量身打造”的专用船只，“一航津安1”的面世圆满解决了深中通道制作面对的许多瓶颈难题。因受航空、航道、防洪等制作条件约束，距施工海域50公里的桂山岛预制场，是沉管预制的最佳挑选。“一航津安1”有用化解了沉管长距离运送的安全危险和航道疏浚等难题，估计可削减沉管拖航航道疏浚挖泥量超千万立方米，一起理论上可做到不封航，快速缩短沉管浮运和航道封航时刻，削减随行辅佐船只，这些都将为深中通道工程带来杰出的社会效益和经济的效果与利益。
